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去年六月全新奔腾T99正式现身目录，时隔不过八个月，一台全新的奔腾T90也悄然现身目录，不说别的，起码无边框格栅思路与新款T99是完全一致了，要是对于T99关注度不多的，第一眼确实很容易看花眼，以为这就是T99新款，其实细节差异很大，而且两者也有尺寸上的大小之分，定名为T90就是表示实车定位略低于T99。

第一眼误将其当做新款T99的主因就是这无边框格栅，这格栅目前奔腾MPV和T99都已启用，算是全新设计元素之一了，雾灯框轮廓也接近，但是尺寸差异较大，关键是对新款T99属于完全陌生的状态，自然对其尺寸规格毫无概念，就是凭借记忆隐约觉得接近T99，其实将两者放到一块对比，这差别就相当直观了，除了格栅其实就没多少相同的地方，新款的T90是分体式大灯，这是最为直观的差异，以后马路上遇到了，光看车头部分这就是最快的分辨办法。

另外还有一个起到误导作用的就是辅助进气格栅轮廓，竟然与T99上的也是一模一样，唯一不同的就是辅助格栅中间出现了毫米波雷达。

▲上图为去年六月申报的新款T99

前端分体式大灯设计，顶端是日行灯带，中间带有贯穿的LED示廓灯带，日行灯好像是三个由大及小的贝壳形灯源组成，就是感觉有点眼熟，怎么总感觉哪里见过这种类似的设计，就是一时半会想不起来，可能是现在分体式大灯设计实在是太多了，看谁都感觉接近的因素导致的。

侧面看有点接近T99，特别是D柱部分的镀铬装饰片轮廓，当然车辆和车窗底端线条是完全不同的，能够看出确实是全新设计，两者之间应该是没多少瓜葛，整车长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距2772mm。

对比T99，车身长度减少了82mm，宽度减少了35mm，高度增加了25mm，轴距减少了98mm，唯有高度增加了，其它都缩水了，尺寸差异其实相当明显，看整车侧面就没有T99那种庞大的尺寸感觉，偏向柔和的运动化思路，两者的定位和风格完全不是一个类型的。

尾部感觉就完全不同了，好在贯穿式灯带还保留着，尺寸不小，仅有五座一个版本，C柱到D柱之间的尺寸已经说明了问题，现在都是提倡超大轴距。

动力方面亮点不小，型号为CA4GC20TD-35型（奔腾T99后缀是“32”）的2.0T直喷发动机，功率达到了185Kw（实际最大净功率为180Kw），动力增强幅度不小，那么扭矩层面恐怕也大幅增加，起码不会是现在的340Nm的数据，如此一来推动1.575吨的车重简直不要太嗨皮，要知道1.775吨，多了整整200公斤，动力参数还更差，现在看来T90有可能成为主推产品了，动力更强劲，油耗更低，除了身形差点意思，造型、动力、空间属于最佳的均衡状态，剩下的就要看看内饰能否带来更多的惊喜！

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